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玻璃钢化粪池尺寸,玻璃钢艇体结构设计
编辑 :

恒德环保科技

时间 : 2022-04-05 20:43 浏览量 : 45

玻璃钢化粪池尺寸,玻璃钢艇体结构设计

目前,英国劳氏船级社(LR)、德国船级社(GR)、挪威船级社(VV)和其它一些国家的船级社,虽然已经部分地制定出了玻璃钢渔船、游艇、摩托艇和救生艇等的结构标准。但相对于一般船舶来说,玻璃钢船的未知数还很多,因此要制定出玻璃钢船舶普遍适用的具体结构标准还是有困难的。当进行结构设计时,有时往往采用“等代”设计的办法,先借用原型船的外力和结构,校核主要结构件的强度,再根据以往的经验和参照各船级社的标准,确定结构件尺寸。最好能进行一定的结构试验以检查设计是否合理,并积累资料。船舶主体采用玻璃钢结构,往往会碰到强度有余、刚度不足的情况,因而有必要从理论上来分析玻璃钢船体强度和刚度的关系,以及玻璃钢艇体合理的结构型式。

(1)艇体结构形式的选择

在选择玻璃钢艇体的结构形式时,一方面要注意到艇体尺寸的大小,另外还得区分高速滑行艇和速度较低的排水量艇。就外板形式而言,可分为单层板和夹层板结构两大类。①高速滑行艇高速滑行艇由于艇在水面上滑行,所以船底的平滑程度直接影响到它的滑行速度,在这种情况下,船体结构选型如采用横骨架式结构,那么由于玻璃钢的刚度较差,势必使船底肋骨间的玻璃钢外板,在水压力作用下变形成凹凸不平,影响航行性能。因此这种艇的结构选型,一般均采用纵骨架式结构。当然横向强度也应该满足,一般可采取如下办法处理:船底板中间以纵桁材支撑,两侧与外板连接,使船底部分成一箱形结构,借此增强船体抗水压和抗变形的能力。外板大部分采用单层玻璃钢板,对于尺度较大的玻璃钢船舶,舷侧板纤维可以全部或部分作45°铺设,以提高其抗剪能力。

在线型方面,船底不宜采用平板线型,而应该设计成具有批部升高的形式,以提高船底板架的刚度。滑行艇的结构特点一般是:采用深“V”船型,纵骨架式结构。这样制成的玻璃钢艇,在一般航行中船底接近于刚性状态,但在波浪冲击的情况下,整个船体又呈现挠性结构状态,从而在一定程度上能起到吸收冲击能的弹性体作用。


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