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玻璃钢标志桩,易成型性
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恒德环保科技

时间 : 2022-03-31 23:12 浏览量 : 92

玻璃钢标志桩,易成型性

在制成玻璃钢零件以前,它是流动的树脂和柔软的玻璃纤维或织物。它的成件灵活性有点像铸造工艺,能够比较容易和经济地模制出大型的复杂形状的零件。在设计结构物时,能够设计成整体的应尽可能设计成整体,或者说,将可能合并的零件尽可能合并成一个零件。这样做的目的在于:尽可能的保证受力纤维的连续性;减少连接点;减少零件设计;减少模具;减少装配工作;同时有利于保证质量和减轻重量。但是,目前来说,还没有就地成型大型整体结构物的经验,它的最大零件尺寸,还受到运输上的限制。玻璃钢在固化以后,其尺寸形状都确定了,不像延性金属一样可以利用冷作工种矫形装配,对于形状尺寸的精确性要求就较高。由于树脂固化收缩、热变形或纤维走向错位等原因,往往使玻璃钢形状与模具形状不一致,甚至在平板这类简单构件上也会出现对角线翘曲。对于这类变形问题,看来没有引起足够的注意。在树脂选择上希望采用降低树脂固化收缩的措施或采用低收缩树脂;在纤维铺层上尽可能做到镜面对称;对像抛物反射面一类结构来说,宜尽可能铺陈成准各向同性;对于变形方向肯定的零件,也可以采用反向模具等。利用易成型性,结构外形可以做成流线型。曲面形式对满足气动性能和提高结构刚度都是有利的。    厚度变化的灵活性也是较大的,在强度设计上完全可以制成等强度的形状。需要注意的是厚度变化要均匀,不要有突然变化,如图1.3所示,在四角处的纤维缺胶而在凸角处的树脂积聚,这些区域    都会成为结构的薄弱环节。在角点处要用一光滑圆弧以缓和上述缺点,其曲率半径自1-毫米(金属对模)到10毫米(手糊)不等。在手糊零件时,该点的厚度常因铺层拉力而减薄甚多,在此处宜用小布增厚加强。    

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