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玻璃钢管标准,分瓣壳体设计
编辑 :

恒德环保科技

时间 : 2022-03-30 05:05 浏览量 : 104

玻璃钢管标准,分瓣壳体设计

纵向分瓣玻璃钢火箭发动机壳体是由瓣和环向箍两种构件组成的。瓣是由预成型和预固化的单向纤维组成的——全部纤维都沿着纵轴方向排列并延伸到切线之外,形成两端封头。由于分瓣壳体的封头上只含有纵向纤维,因而封头的外形必须是“零环向荷载封头”。纵向瓣装好之后,装上环向箍,以便承受环向荷载。环向箍是由预成型和预固化的单向纤维组成的。也常常把连接裙做成环向箍的一部分。

可以设计不同的连接以承受瓣中的抗拉荷载。一种方法是靠剪切把抗拉荷载传给钢衬垫(钢衬垫和游一起绕上),钢衬垫再把荷载传给与环向箍连接的螺栓连接。所用分析方法与前述的分段式壳体相同。

为了使环向箍不致因瓣的纵向伸长而产生破坏,在环向箍和瓣之间加入一个起弹性作用的橡胶层。这个橡胶层还必须有足够的厚度和强度。但是,环向箍的纵向抗拉强度还是很低,和树脂差不多,因此,环向箍中的树脂必然会产生裂纹。不难看出,防止裂纹产生以及使裂纹均匀分布的问题,就成为分瓣壳体设计中的重要问题了。

分瓣壳体的制造程序如下:

1.缠绕环向箍;

2.缠绕纵向瓣;

3.缠绕连接裙;

4.装配纵向瓣和环向箍;

5.填补和安装密封衬里;

6.胶接。

环向箍的缠绕很简单,就是一般的环向缠绕。芯模是一个圆筒。缠绕方法有干法和湿法两种——无论那种方法,其产品质量都很好。装配式壳体有一个优点,就是在装配之前能对每个部件进行检验和挑选。显然,通常的整体式缠绕是不具备这个特点的。此外,可以很容易地采用真空袋法控制树脂含量。纵向瓣可以成对地绕在特制的芯模上,这种特制芯模的公差ちく和外形都必须严加控制。起连接件作用的薄钢片,分别地绕在玻璃纤维缠绕层之间。如果荷载条件允许,还可以把连接裙做为环向箍的一部分绕出来,以代替前述的弹性结合。装配工序是先把各部件(瓣、极环、连接裙等)装配、扎紧和钻孔,然后再套上环向箍。最后,在整个容器都装好并装上内衬之后,施加内压,使环与瓣之间的粘结层固化。


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