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玻璃钢屋顶风机​_在药柱上直接缠绕的壳体
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恒德环保科技

时间 : 2022-03-28 10:30 浏览量 : 135

玻璃钢屋顶风机在药柱上直接缠绕的壳体

对于固体火箭发动机壳体来说,整体式壳体缠绕是值得采用的成型工艺。该法可把药柱、绝热层、封头配件和纤维缠绕层缠成一个整体[8]。该法的缺点是缠绕操作比较危险,固化比较困难而且容易引起爆炸。但一般来讲,在缠绕操作过程中发生危险的可能性比加工药柱少些。如果能把药柱很好绝缘起来,缠绕操作并不是特别原文为“INTEGRAL CASE WINDING”直脚为“复体式光体福城”

困难的。凡是固化温度低于药柱的危险温度(通常是160~210°F)的各种树脂系统,均可用于这种缠绕工艺。这种工艺的主要优点是能在包复绝热层和缠绕之前对药柱进行预检查。而目前常用的方法是,先缠好发动机壳体,然后直接把推进剂浇铸到壳体里。这就要求有一整套质量检验技术,而且.一旦发现药柱不合格,也不可能把药柱从壳体中取出和重新浇铸。而采用整体式壳体缠绕法,就不会出现这类问题,因为药柱已经预先检查过了。

用整体式壳体缠绕法制造固体火箭发动机的另一个优点,是药柱上没有内应力。而采用先缠好发动机后浇铸药柱的方法则相反。推进剂在浇铸期间要发生收缩,而药柱又是用胶结剂胶在发动机壳体上(防止药柱和壳体间形成间隙),限制了药柱的收缩,因此,势必在药柱上产生内应力。这类应力还会因差热效应而加剧,结果常常引起事故。对于整体式壳体缠绕来说,药柱在浇铸期间已收缩,缠绕时根本不存在这个问题。此外,采用整体式壳体缠绕时,纤维缠绕层在固化过程中还要产生一些收缩,所以.发动机在低温下使用时,药柱和壳体间的应变差就减至最小。?某些药柱不能采用沿轴打孔的支撑方法,但可考虑用粗滚筒或树脂能润滑的滑块等设备作为外部中间支撑。这种支撑在长的缠绕制品上已有所应用。


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